醇酸漆结构工艺性分析

    在目前不同喷涂工艺技术中，辅气喷涂和静电涂装是醇酸漆利用率较高的喷涂工艺，因空气幕静电场的约束、吸附，漆雾飞散明显降低，有效减少了废气、废渣的产生量，也直接降低了生产成本；同时，改善作业环境提高了员工作业舒适度。比较而言，辅气喷涂及静电喷涂工艺虽有一定的缺点，但优势明显。对摇枕侧架及整车实施辅气喷涂、静电喷涂工艺进行可行性研究，在充分论证的条件下可进行检验。
 
    新型重载铁路货车在整体结构上与现有的70t级通用货车相比，除在型钢选材、局部结构上有所优化改进外，在大载重的要求下，克服长期使用中的疲劳损伤及腐蚀带来的换修的难度更大。在型钢选材确定的条件下，提高涂层的防腐能力是唯一途径。在整车使用寿命内，也应对在提高钢材耐腐蚀性延长钢材使用寿命上的投入使用成本与改进涂层投入成本进行对比，分析孰优孰劣。

    提高涂层的防腐能力除与前处理质量、醇酸漆的选取等有直接关系外，与车体的结构设计工艺性也有关，在一定程度上直接影响涂层最终的防腐质量。结合目前通用货车的运营及腐蚀现状，对新型重载铁路货车在结构工艺性设计等方面提出如下建议：

    尽量避免零部件边角尖角设计，采用圆弧形设计。尽量采用圆管、圆钢设计部件的分组成件；改变目前车体内部地板不喷涂的要求，建议敞车车体内部全部喷涂；在车内底架地板四角等合理位置增加设计排水孔或应力孔，直径为5mm左右，避免长时间积水和降低焊接应力。